#monter #niemcy
Witam !
Poszukuje montera lini napowietrznych 🫵🏻
Start 17.11
Miejsce :
Stawka początkowa : 30e/h z zakwaterowaniem .
Około 60h tygodniowo
Wymagana : własna działalność oraz A1 / może być też gewerba
Własne auto i podstawowe narzędzia .
Projekt długoterminowy !
Po więcej informacji zapraszam priv ! 😄
#mag #tig #holandia
🇳🇱 OFERTA PRACY – SPAWACZ MIG/MAG / TIG (ROOT TIG, WYPEŁNIENIE DRUT PEŁNY)
Firma zajmuje się produkcją, montażem oraz naprawą różnego rodzaju systemów rurowych dla przemysłu stoczniowego, onshore, offshore oraz przemysłu ogólnego.
Dodatkowo oferuje doradztwo techniczne w zakresie instalacji rurowych oraz prowadzi badania dotyczące spawania i materiałów spawalniczych.
💰 Stawka: 19,00 EUR netto/h
🔩 Materiał: stal czarna i nierdzewna
📋 Wymagania: VCA, BSN, język angielski, prawo jazdy
📍 Lokalizacja firmy: Krimpen a/d IJssel
🏠 Zakwaterowanie: Hardinxveld (28 minut jazdy)
🕐 Start: ASAP
⏱ Godziny pracy: minimum 45 h tygodniowo
💶 Wypłata: w każdy piątek
📆 Długoterminowa współpraca
⚠️ Tylko holenderska umowa o pracę – brak możliwości współpracy na własnej działalności (ZZP)
✅ Oferta obejmuje:
bezpłatne zakwaterowanie, ubezpieczenie zdrowotne, zwrot kosztów paliwa, płatny urlop, sprzęt spawalniczy oraz składki emerytalne.
📞 +31 619 011147
📧 miro.gonda@axxazmetalwork.nl
#wiadomosci
Trzeba poszukać tańszych spawaczy bo się bilans nie zepnie.
Dostawy części samochodów Jelcz dla polskiej armii mają opóźnienia. Agencja Uzbrojenia potwierdziła, że w jednej z umów naliczono kary przekraczające 10 mln zł. Problemy z realizacją kontraktów mogą zagrozić kluczowym programom modernizacyjnym - informuje serwis defence24.pl.
https://www.money.pl/gospodarka/jelcz-nie-wyrabia-z-dostawami-sa-milionowe-kary-7220235613051840a.html
#wiadomosci
Chińskie stocznie zdominowały świat. Co to znaczy dla nas – ludzi, którzy naprawdę budują statki
W 1980 roku stocznia w Gdańsku była symbolem siły robotnika i przemysłu. Dziś największe stocznie świata stoją w Chinach – i produkują 232 razy więcej statków niż cała Ameryka. To nie jest literówka. Dwieście trzydzieści dwa razy. Dane pochodzą z analiz amerykańskiego wywiadu marynarki i organizacji przemysłowych.
Dlaczego to ma znaczenie dla spawacza z Polski, Holandii czy Norwegii? Bo tam, gdzie są stocznie, tam jest praca. A tam, gdzie nie ma stoczni – są agencje, pośrednicy i wyścig o taniego człowieka. Kiedy jeden kraj kontroluje produkcję statków, kontroluje też łańcuch dostaw, ceny usług, stawki dla podwykonawców i rytm całego rynku.
Chińskie stocznie nie są zwykłymi fabrykami. To konstrukcja dwupoziomowa: cywilna i wojskowa jednocześnie. Ta sama infrastruktura, ci sami ludzie, ta sama technologia – raz budują kontenerowiec dla Maerska, innym razem fregatę dla marynarki. To tzw. dual use – podwójne zastosowanie. A każda sprzedana jednostka cywilna zasila finansowo chińską flotę wojenną.
https://www.csis.org/analysis/ship-wars-confronting-chinas-dual-use-shipbuilding-empire
https://www.americanmanufacturing.org/blog/chinas-shipbuilding-capacity-is-232-times-greater-than-that-of-the-united-states/
